Подвесной парус на надувной моторной лодке. Отзыв покупателя.

Ранее на сайте рускемпинг.ру уже было несколько статей о подвесном парусе Катейнена. Этот подвесной парус теперь в моих руках пережил несколько выходов на воду и я уже объективно могу рассказать о том экземпляре, который я приобрёл в фирме «Вольный ветер», а так же расскажу ещё о нескольких на мой взгляд полезных доработках и советах по управлению им, которые мне на ум пришли.

Итак теперь возобновив в памяти свои примитивные навыки управления парусным судном, я могу вопреки мнениям скептиков сказать, что подвесной парус реально работает и позволяет ходить под приличным углом к ветру (около 45 градусов точно). Несмотря на то, что я использую его на надувной лодке «Солар-350» её снос ветром весьма незначителен (возможно заслугой этому является ребристое надувное дно лодки данной модели) и выравнивается поворотом руля-шверта отлично. После 3 выходов на воду я практически приловчился без помощи вёсел проходить неширокие протоки и подходить чётко к причалу при разных направлениях ветров. Скорость при ветре в 4-5 м/с соответствует скорости под небольшим лодочным мотором лошадей в 3-5, не глиссирует конечно, но уже при благоприятном ветре идёт в переходном режиме.

Теперь о минусах, без них к сожалению не обошлось. 1-е касается доработки деталей. Гайки на станине конечно же нужно подтянуть иначе они разболтаются и по-вылетают. Посмотрите обязательно не осталось ли заусенцев на резьбе струбцины которая притягивает мотор к транцу лодки. В моём случае, я доверив постановку подвесного паруса товарищу, 10 раз об этом пожалел — об незамеченную на резьбе металлическую стружку он распорол себе палец так, что пришлось ехать его зашивать в травмпункт. Соответственно настроение на весь день было испорчено, вместо весёлых покатушек получили кучу суеты и расстройства…

Следующей на мой взгляд недоработкой можно считать румпель который на 4-м выезде у меня сломался… хотя ветер в 5 м/с я бы критическим не назвал, именно при таком ветре парус начинает эффективно работать. К счастью, данный случай специалисты «вольного ветра» признали гарантийным (а подвесной парус у меня ещё на гарантии — покупался этой зимой и не прошёл ещё и сезона). В течении недели получил новую трубу и уже всё сделал — попал на 330 руб доставки, покупку заклёпщика, сверла на 4 мм. Теперь снова готов к плаванью.

К слову о руле. На форуме сайта производителя, я прочитал, что по просьбе покупателей длину румпеля они укоротили… мне же как раз катастрофически не хватало каких-нибудь 10-15 сантиметров румпеля (приходилось дотягиваться до румпеля чуть ли не пальчиками, подруливать ногой, и отставлять руль без присмотра на ровных курсах), так как при движении на лодке одному, я старался переместиться ближе к середине лодки, убрав для быстроходности вес с транца… Думаю впоследствии чуть удлинить его вставив в трубу деревянную палку она же может быть ручкой.

Ещё о ручке, она на румпель насажена без проклейки и со временем потихоньку с него съезжает — так что сразу рекомендую снять её и капнуть на трубу несколько капель резинового клея.

Следующее о руле, это его усиление. Не знаю является ли мой случай с поломкой румпеля на сгибе типичным или это связано с попавшейся именно мне бракованной трубкой, но на мой взгляд она хлипковата и на месте сгиба должна быть усилена, либо заменена на более толстостенную.

Ну это негатив. Из позитива скажу что свои функциональные обязанности подвесной парус выполняет на 100%. Стал замечать про себя, что если на улице стабильный ветерок, я уж стал отдавать предпочтение парусу, а не подвесному мотору.

Благодаря откидывающемуся назад шверту рулю лодка на скорости весьма неплохо проходит заросли растительности и мели. Нужно лишь чуть приподнять его так что бы он был под углом, а не был погружен в воду вертикально.

Как уже говорилось, если водоём достаточно просторен, то к любому его месту можно подойти не используя вёсел — только лавируя против и по ветру.

Так как парус находится сзади лодки он совершенно не мешает людям в салоне лодки — очень удобно и для водной прогулки, и для рыбалки.

При усиливающимся ветре очень просто уменьшить парусность, аккуратно вынув из карабина шпринт. При этом верхний край паруса, чтобы он не хлопал лучше сразу подтянуть к середине мачты и петлёй закрепить за карабин, на котором держался нижний край шпринта. При этом аккуратно постарайтесь сложить шпринт в лодку не уронив его за борт.

Ещё весьма полезным будет разместить на верху паруса что-то типа флажка для показа направления ветра. Я для этой цели завязал на верхнем конце шпринта отрезок ленты от видео кассеты. Это конечно не «колдунчики» на парусе, но польза есть.

Ну и напоследок небольшой видео ролик с последних покатушек под подвесным парусом. Разумеется готов ответить на ваши вопросы и выслушать все мнения.

Всем попутного ветра! Ну лучше бокового и чуть в спину ))))

К слову я свой парус продал, продал со слезами на глазах, перейдя на швертбот более высокого класса, но он был прекрасен! Ну почему был, есть и думаю доставит массу удовольствия своему новому хозяину….